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350 km de Crémone allo Stelvio

Piste cyclable d'Adda

Le canal Muzza à Lodi Vecchio

Je suis à la recherche de voyages toute l’année et du coup le voici. Le plaisir de la découverte s’est fait sentir à nouveau. Cette fois, je veux voir ce qui se cache derrière une rivière aussi connue que l’Adda; pour pouvoir le faire, j’ai besoin d’elle, mon fidèle vélo de randonnée entièrement équipé.
L’idée est de parcourir la rivière Adda de son embouchure à sa source dans toute la Lombardie, du Po di Cremona aux montagnes du parc national du Stelvio di Bormio, à l’exception du canal Muzza et de certains canaux du nord du parc Adda. Ce changement est la nouvelle interprétation qui permet d’enrichir l’idée d’autres aspects fondamentaux, la pièce manquante qui sert à me convaincre des énormes possibilités d’une ascension de l’Adda à vélo.

La piste cyclable du Pô

Piste cyclable d'Adda

Le premier d’une série d’autoportraits ! Des chiffres records : la plus haute tour de maçonnerie d’Europe, l’une des plus grandes horloges astronomiques du monde et l’essentiel de la cathédrale de Crémone.

Piste cyclable d'Adda

Les douleurs infligées par la chaleur. Tour à vélo via Pô.

Crémone est enveloppée de silence, perdant ainsi le prestige de son nom. Dans la ville du violon c’est dommage de n’entendre aucun son, même le fleuve Pô n’élève pas la voix depuis longtemps, il n’y a pas d’eau sous les ponts. Je dois d’abord atteindre le confluent de la rivière Adda dans le Pô avant que la chaleur ne s’assèche, pour ce faire, j’ai dû suivre une zone inondable, la piste cyclable Via Po qui serpente à travers la campagne et les terres arides et poussiéreuses au-delà du grand fleuve.

Le parc d’Adda Sud

Piste cyclable d'Adda

Mille et plus de façons différentes de préparer le territoire avec de l’eau. La campagne de Lodi, un système complexe d’écluses, de canaux et de structures en béton.

A Castelnuovo Bocca d’Adda je trouve enfin ce que je cherche, un panneau m’informe que je fais du vélo dans le parc South Adda et une rangée de tilleuls m’accueille.
Il existe apparemment des lieux abandonnés et sauvages à proximité des centres habités et des petits établissements ruraux où l’homme ne semble que marginalement contemplé.
Maccastorna (municipalité moins habitée de la province de Lodi) et le château de Belpavone (XIIIe-XIVe siècles), Pizzighettone avec les anciennes murailles défensives, un cercle de murailles sur la rive gauche du fleuve, une vaste série de bastions à droite de l’Adda.

Le canal Muzza

Piste cyclable d'Adda

Chargement complet. Énergie prête à être libérée. L’un des nombreux sauts d’eau de la Muzza.

Piste cyclable Adda

Du gust est meilleur que uan. Un tronçon de la Muzza où l’eau coule sur deux niveaux.

A Castiglione d’Adda la page est tournée, la rivière est mise de côté pour rendre hommage à un autre ruisseau important qui alimente les campagnes entre les provinces de Lodi et de Milan, au centre de nombreuses querelles d’ordre politique entre les mêmes provinces, faire place au canal Muzza. La robe change mais la substance est toujours la même, l’eau de l’Adda prélevée à Cassano et rejetée à Castiglione. Le flux et le débit de la Muzza sont maîtrisés mais la nature ne cesse de se manifester sous toutes ses formes, et qu’en est-il des nombreuses fermes ? Un groupe bien nourri peuple la campagne, ils sont pour la plupart abandonnés et en mauvais état mais ils sont le témoignage historique et architectural du lieu.

Le parc Adda nord

Piste cyclable d'Adda

La villa Borromée à Cassano d’Adda.

Piste cyclable Adda

Sobriété. Le barrage de la centrale de Taccani. Fabriqué en Ceppo d’Adda.

Piste cyclable d'Adda

Piste cyclable après la centrale de Taccani.

Piste cyclable d'Adda

Le système de bassins conçu par Léonard de Vinci. Une des huit écluses qui permettaient de contourner les rapides de la rivière.

La zone du parc North Adda arrive bientôt pour intéresser le parcours. Léonard de Vinci est le personnage le plus en vue dans les événements liés à l’Adda, il a occupé des rôles d’une importance fondamentale dans la gestion des fluides, en particulier pour le fleuve et les canaux qui sont inclus dans ce tronçon. L’écomusée d’Adda de Léonard de Vinci en est un exemple clair. Cinq grandes centrales hydroélectriques construites avec la pierre locale « Ceppo d’Adda », un système de bassins dans le canal de Paderno pour contourner les rapides de la rivière à débit constant, le village ouvrier idéal / ville de Crespi d’Adda (Unesco patrimoine depuis 1995), une grande roue en bois (Rùdun) qui transporte l’eau pour l’irrigation du canal Martesana jusqu’au niveau de la route au-dessus.

Le voyage des merveilles sur la rivière Adda n’est pas encore terminé. Les lacs, dont celui de Côme, s’approprient les eaux du fleuve, accordant un peu de détente au voyageur. Je m’arrête à Lecco. Le trafic et le développement du tunnel éloignent les cyclistes de la rive est, s’ils veulent continuer à pédaler, ils doivent monter à bord du train régional actif dans le transport de vélos et rejoindre d’autres vallées.

La Valteline

Piste cyclable d'Adda

Montagnes et prairies à l’embouchure de la Valteline.

Piste cyclable d'Adda

Le pont de Ganda près de Morbegno.

Piste cyclable d'Adda

Le « Dosso dei castelli ». Deux personnes marchent pieds nus à la surface de la Rupe Magna et y analysent les pétroglyphes. Le nouveau château ou vicomte se trouve derrière eux.

Piste cyclable d'Adda

Le sentier de la Valteline à l’intérieur du Parc National du Stelvio.

Piste cyclable d'Adda

Interrupteur de fin de course.

Pour le meilleur ou pour le pire on se retrouve tous à la station Colico Piano au bout du lac.
Le sentier Valtellina fascine incroyablement les amateurs de vélo qui viennent ici pour passer des heures heureuses et paisibles entourés d’un paysage de montagne très bucolique. La piste cyclable relie Colico à Bormio sur un parcours de 113 km. De belles montagnes aux pentes herbeuses qui s’accompagnent de vignes en terrasses ensoleillées, de prairies fleuries, de champs cultivés et de fermes disséminés ça et là dans la vallée, des châteaux et même un parc de gravures rupestres. L’Adda devient de plus en plus petite tandis que les reliefs deviennent de plus en plus majestueux, l’effort est récompensé par la vue sur la haute montagne du Parc National du Stelvio.

Si tout cela vous a intrigué, je vous renvoie à la lecture approfondie des différents articles du blog « Ciclickamente Propositivo », de Leonardo Bonetti.
• Article complet « Ascension de la rivière Adda à vélo. 350 km d’eau libre »
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Impression: Leonardo Bonetti, né en 1993, a voyagé avec ses parents depuis qu’il était enfant dans une belle camionnette verte Westfalia et a grandi en plein air.
Le vélo est immédiatement le moyen idéal pour ses voyages, une belle relation s’établit qui l’amène à parcourir les mers et les montagnes avec cette incroyable envie de toujours découvrir de nouveaux endroits, parmi les nombreuses caractéristiques qui se démarquent sans équivoque. Accent Reggio qui le lie à sa terre.


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